十万人民币在美国能买什么车? 看完汽车报价,网友:“扎心了”

2021-06-15

前言:

说道到现在买这件事,在国内一线城市,并不是没钱买,而是买牌照的成本觉得是太高了,拿上海举例,现在上海一张牌照拍下来均价都超过9万元,到底,9万元甚至比某些自主品牌的型都要喜了。

如果不不愿花上这个钱的话那就等着摇号吧,这个就真的是玄学了,有的人一下次就摇到了,除了大几万的拍牌费用,有的人摇号四五年都没,真的是看人品。

主要是因为现在国内特别是一线城市比较交通堵塞,为了限制一线城市的机动数量才这么做到,谁叫我们中国人多呢?既然国内卖一辆的成本这么高,那么国外的卖是不是成本这么高呢?今天小编就跟大看一看。


裸价,不含购税

咱们就以折合人民币十万元的价格,看看国外的到底喜不贵。咱们以美国这个轮上的民族为例,事先说明一下,所展出的价格都是裸价,不含购税。而且牌在美国十分更容易上,只需要交40美金(约合人民币300+)转交代理商去办理就好了。

据传最快1个小时内连带牌就能提走了。再者美国国庆与国内不一样,所有品牌都是单一品牌,并不存在什么合资品牌或者什么自主品牌。而且不会从新与二手这两个维度展开对比。提早预警,并没想象中那么低廉。


新的层面:可选项不多

就拿日系来说,丰田旗下的Prius,也就是普锐斯这款售价在1.67万美元左右,而加价到将近1.8万元的话,可以自由选择新款的Corolla(也就是卡罗拉)。以超过十万的标准,加个两三万的话,可以买到Camry,也就是凯美瑞型。

大众神的本田思域(Civic)要价都到了1.8万元美元,虽然说这个价格折算人民币刚好不够到十万元以内,但是看看如果含税的话,这十万元肯定是过于的。

选择国内相对小众的韩系品牌,十万元人民币的支出选择也不多,1.6L排量的Accent或者1.8L排量的Elantra也是最主流的型,值得一提的是,韩国品牌在国内相对小众的,但是在美国市场销量表现还行。当然了,美国消费者购买最多的品牌认同还是日系品牌。


二手:那是真的香

美国的二手市场并不像国内的那么鱼龙混杂,主要是其中的灰色利润并没像国内这么低。一般来说美国的行销售的二手,都是经过统一认证的,而且还有一个叫保用期的条例,有点类似于国内的不失望就退款。

十万元人民币的话,那自由选择也就多了,如图所示,2007款的奔驰C级轿,或者宝马3系这些在国内大火的奢华品牌入门型,基本可以闭眼进。要告诉在国内这些型的保值亲率也相当低,要以这个价格买到C级二手,是很不现实的,除非是事故。

如果自由选择美系品牌的话,凯迪拉克或者沃尔沃等型也基本都是“白菜价”。不过这里小编建议如果能买二手的话,美国的日系品牌相对来说反而不保值,因为日系耐造的特点,一般行驶里程都会相当低。


小编总结:

看完了这些是不是实在美国的市场比中国也没有好多少,其实就卖门槛来说,美国的确比国内低不少,毕竟人人口较少。

但是漏算的是,其实在美国除了油价低廉以外,还有各种保险费用等必须开支。

有友会说如果算数豪华品牌的话,美国的的确比国内要低廉不少,主要是较少了关税,这点没错。但想想美国的治安环境,漂亮国开真的没有国内安全。

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