奥迪打出“王炸”,高端SUV国产后直降11万,长4米9多配空气悬架

2021-06-13

细心仔细观察可以找到,在新能源市场中占据半壁江山的是特斯拉、理想、蔚来这样的新造势力,很多在传统燃油市里享有很好知名度的品牌,反而沉寂在新能源市场中,这就意味着该市场要从“0”开始。当很多传统品牌还在观望时期,身为一线豪华品牌的宝马、飞驰、却早早地作好打算,并分别发售定位为中型SUV的奔驰EQC、宝马iX3,且在全球首发后,就抓紧国产化进程,因此,这两款均以国产的方式抢占国内市场,而同为一线豪华品牌的奥迪自然无法落后,也推出国产化重磅新能源SUV——奥迪e-tron。

奥迪e-tron,是BBA旗下首款国产化中大型SUV,该的国产速度比奔驰、宝马都慢,可以看见在2019年上市的海外版奥迪e-tron,2020年就发布了国产版型,并于2021年4月上市,市场反应速度很快。而价格方面,可以看到飞驰EQC定价为49.98-62.28万元;华晨宝马iX3定价为39.99-43.99万元,奥迪e-tron定价为54.68-64.88万元,似乎是奥迪e-tron的门槛更高,但结合该中大型SUV的产品定位,相较定位为中型SUV的奔驰EQC、宝马iX3,e-tron的级别显著更高,这样显然,奥迪e-tron的定价并不高。若是相较门槛相似66万元的海外版奥迪e-tron,又能发现新入手门槛直降11万元,价格相当怜悯。当然,奥迪e-tron的优势不仅仅反映在价格,在其他方面也有不错的表现。

外观方面,新使用CKD装配生产方式,沿袭海外版的设计风格。像前脸部分,大尺寸的机盖表层刻画出四根线条,且机盖前端微微下垂;点状的大灯分别八边形在机盖下沿两侧,中间则是大尺寸多边形格栅,内部搭载细密的横幅式中网,上下均为密封状,仅有中间小部分使用镂空设计,除此外,在中网表层还能看见多条带上弧度的线脚线条,无论是格栅或是中网,均使用银色镀铬装饰八边形,辨识度相当高。

来到侧面,较低跑式的运动造型映入眼帘,窗框架均使用细长银色镀铬装饰条围绕,下方点状的高线设计,再搭配上门下方点状的凹凸面,减少了身流动感;若是细心观察,在前翼子板方位还能看见横向镶嵌的熏黑运动装饰条,结合两侧小旗造型的双拼轮毂,突显其运动性。尾部,上窄下长的身造型提高行稳定性。跨越式尾灯和后备厢电源处融为一体,视线松动还能看见贯穿后保险杠的银色镀铬装饰板,两端还分别八边形细长红色灯带,再结合上底部不规则的银色下护板,可以发现尾的层次非常丰富,突显运动感的同时并不是缺乏年轻元素。

接下来是尺寸,奥迪e-tron拥有4901/1935/1640mm的三围,还有2928mm的轴距,互为较拥有4746/1891/1683mm三围的宝马iX3;还有三围为4774/1923/1625mm三围的奔驰EQC,显然新的尺寸优势更明显。

最后则是动力,新全系配备前后双电机,享有540牛·米的仅次于扭矩,以及313马力的最大功率,提供465km和500km的两种续航模式。而飞驰EQC同样搭载前后双电机,但最高续航仅为415km,宝马iX3全系配备后置单电机,虽拥有500km的仅次于续航,但电机总功率仅为400牛·米。通过对比三者的展现出,可以发现,奥迪e-tron拥有低续航的同时拥有低扭矩,综合表现力归属于三者最佳。

综上所述,奥迪e-tron、飞驰EQC、宝马iX3三者均是BBA打进国内市场的重量级显电SUV,而且通过尺寸、动力等多方面对比后,可以找到奥迪e-tron的展现出最佳。除此外,还能找到三者虽同享四驱,但奥迪e-tron额外配备空气悬架,大大提高行舒适度,绝对的怜悯配备,千古是奥迪投出“王炸”,实力不容小嘘。

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